jueves, noviembre 29

abstract

- Si, tus sospechas son ciertas:
muy acertadas, diría yo.
Y pues ahora que lo preguntas
y que tengo ganas de contestar
…efectivamente, siento aquella ausencia.
te echo de menos, siento tu falta...
en resumen...te extraño

viernes, octubre 5

5 de octubre...tampoco se olvida

La siguiente historia es una historia de la que pocos saben de su existencia y los que la saben y la vivieron de cerca desearían olvidarla, Se trata del trágico trenazo en el Puente Moreno , donde murieron mas de mil peregrinos y cicatriz que dejó no ha sanado. Hoy, 5 de octubre, se cumplen 35 años de aquella catástrofe que transformó la ciudad de Saltillo, Coahuila.
Las autoridades culparon a los operadores del ferrocarril que pasaron injustamente nueve años en el penal acusados de muchos delitos, aunque luego obtuvieron su libertad, algunos de ellos ya fallecieron y otros aún viven para contarlo, pero jamás se pudo saber cual fue la causa de este aparatoso percance del llamado "Tren de la Muerte". La tarea de sacar información de este accidente no fue fácil, ya que en los archivos de periódicos han publicado diversas historias del accidente, pero no se destacó que el descarrilamiento del tren en el puente "Moreno" fue el segundo ocurrido a nivel mundial; el primer lugar lo tenían registrado en la India donde también fallecieron más de mil personas en un choque de trenes. El accidente se dijo ocurrió el 4 de octubre (otras fuentes cuentas que fue el 5 de ocubre) de 1972 a las 23:25 horas, el día de San Francisco de Asís, en el llamado "Puente Moreno", ubicado a escasos kilómetros al sur de Saltillo, Coahuila, México.En base a los datos técnicos se dijo que el tren de la muerte estaba compuesto por 16 vagones de pasajeros con su respectiva máquina, los cuales tenían un peso de 35 mil kilos cada uno, más aparte la máquina que pesa alrededor de 500 toneladas.Se supo que en cada carro de pasajeros cabían sentados 80 personas, pero debido a que hubo reventa de boletos fácil viajaban en cada vagón hasta 120 peregrinos de todas las edades, los que sumados en los 16 vagones daban un total de 1920 personas, pero de este montón las autoridades federales minimizaron la cantidad y hablaron de que eran poco los viajantes y al final de las tareas de rescate se dijo que pudieron recuperar más de 230 personas.Las causas que originaron este accidente ferroviario que fueron los mismos vagones que se supo estaban ya enlistados como chatarra para ser enviados a la fundición de altos Hornos de México, también se dijo por voz de los maquinistas que los dos sistemas de frenado estaban reportados con fallas, las llamadas catarinas (1) del freno manual no servían y el frenado por aire estaba fallado.Total, que el tren con sus 16 vagones (otras fuentes relatan que fueron 20 vagones) llenos a reventar con más de mil toneladas de peso, empezaron a rodar de bajada y se dice que esas paralelas tienen pendiente descendiente de 3.75 hacia el norte, hasta que se hizo incontrolable por el maquinista y el conductor y al llegar al "Puente Moreno" las pesadas unidades cayeron unas sobre otras, provocando el fallecimiento de más de mil personas.Lo peor fue que las llamas hicieron presa de los peregrinos y dantesca era la visión donde los llantos, gritos de los atrapados, quienes a la vez clamaban ayuda, y tiempo después hubo la llegada de miles de voluntarios como policías, bomberos, socorristas de la Cruz Roja, elementos del ejército y civiles, y titánicas fueron las labores para sacar a los cientos de accidentados que estaban atrapados entre los hierros retorcidos.Más de 250 cuerpos fueron rescatados y embolsados, y conforme fueron reclamados por sus familiares se pago una indemnización por persona fallecida, no todos cobraron estas indemnizaciones ya que hubo familias enteras que murieron sin que nadie las reclamara, muchos de los cuerpos no rescatados quedaron dentro del tren de la muerte y ahí bajo el puente citado fueron sepultados con todo y vagones. El gobierno federal prefirió echarle tierra a este asunto tapando así a cientos de pasajeros.Y es por eso que cada año el mismo día y hora se escuchan los gritos y llantos de la gente que sufrió esta desgracia y se dice que el alma de las personas que quedaron enterradas son las que provocan este escalofriante suceso cada año...

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Así como el 2 de octubre no se olvida, el 5 de octubre tampoco debiera de olvidarse, ya que este accidente de tan gran multitud está casi quedando en el olvido, y hace apenas 35 años que ocurrio. Esta bien que la zona en la que ocurrió la catastrofe sea de "la ciudad donde nunca pasa nada", pero no es justo que nunca pase nada cuando debe de pasar.

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Y dónde quedaron todas aquellas almas que al instante fueron enterradas y/o calcinadas?
Y dónde quedaron aquellas familias se se cansaron de alzar sus voces por aquellas almas??

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Hasta entonces.

lunes, septiembre 24

:'(

Este día se confirma el fallecimiento de Oscar Richer. Para algunos profesor, para otros maestro, y para algunos otros simplemente empresario. Fuera de eso es poco lo que conocimos de este hombre.
..Comia entre clases, nos contaba anécdotas extrañas y pensaba en hexadecimal.


Este hombre me hizo sudar en algunas materias, y fue co-partícipe de múltiples desvelos y de mi educación. Me enseño a pensar un poco como el.

…Una vez nos dijo: “muchachos: se pueden sorprender de lo que sus cuerpos y mentes pueden hacer, si se lo proponen no tienen límites, sus cuerpos y mentes dan mas de lo que se imaginan…” y pues…


Creo que el cuerpo aguanta mucho, pero no hay que sobrepasarlo
Y si es muy bueno pensar, pero no demasiado
Y siempre es mejor perdonar y no guardar rencores que a la larga son como un cáncer en el momento menos pensado sale a la luz y nos mata…

Ahora solo tendremos la “leyenda de Richer” y la “Richer-señal”


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Que descanse en paz Oricher!

jueves, septiembre 13

Cada día se puede aprender algo nuevo y vivir algo diferente
No importando que el tiempo sea el mismo
Cada día sentimos, vivimos, y morimos diferente.

Pero cada día la regamos diferente,
no hay duda alguna.
...pero no deja de ser igual.

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Hasta entonces

martes, agosto 14

Pues mas pronto que tarde aqui estoy de nuevo.

Estoy luchando por tener mis inigualables ratos de ocio, pero como que no los encuentro. Y pues una de dos: o los esconden de mi, o alguien los borro del mapa, pues sera el sereno. Pero por lo pronto yo sigo vivita y coleando...y buscando aquellos días de "hoy fuí a la placita y me aplasté".
Aveces pienso que es mejor estar a altas horas de la mañana en cama diciendo: para que me levanto, no tengo nada que hacer. Pero pues por ahi dicen que hay tiempo para todo...


Definición del día:
Emprender: Comenzar una obra u otra actividad por lo general difícil.



hasta entonces

jueves, junio 14

The love´s graph

Ya tengo mucho pero mucho rato sin escribir nada (que novedad, vdd)…pues me puse a echar una “hojeada” a mis posts anteriores y casi me traumo al ver que tengo un post al mes…eso no es bueno. Prometo no abandonarlos tanto, yo se que me extrañan.

Bueno ahora les comparto esta fotillo del recuerdo. Déjenme les cuento que no es solo rayadero de unos ingenieros frustrados por sus labores escolares y laborales, en el esta explicado un caso de amor que fue analizado como todo buen ingeniero con un diagrama, y yéndose mas a fondo por una gráfica. En esa gráfica esta explicado muy detalladamente el ciclo del amor en su forma utópica…y ahora que veo bien la gráfica…esa gráfica no es nada estable, ja.

Ah y la manzana del fondo fue obra mia,

Hasta entonces (que espero que sea mas pronto que tarde)

viernes, mayo 11

Design
Is a complex process
Mechatronics Design
Is a more complex process
Stop here?
No?
So what do we do?

miércoles, abril 25

Algún día las nubes se quitaran
y si tengo suerte
y no pierdo la mira
tal vez mi estrella fugaz siga en su lugar

martes, marzo 27

a aplastar el barro!

arriba:darbuka
derecha: darbuka acostado
izquierda:darbukita

Navegando por la red en busca de algo referente a un darbuka, me encontré con esta rara tradición árabe.
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En el pasado, antes de que los techos de teja fueran instalados en las casas libanesas, estos eran hechos de ramas de árboles, cubiertas por barro. Cuando venía un cambio de estación, especialmente el invierno, el barro se rompía y el techo empezaba a gotear. Había que arreglarlo, entonces, el dueño de la casa, llamaba a sus vecinos para que lo ayuden (“Al-Awneh”), y se juntaban a repararlo. Para eso, se subían al techo, se tomaban de las manos, formaban una línea y empezaban a golpear sus pies fuertemente, mientras caminaban y acomodaban el barro.
Luego, "Al-Awneh" llegó a ser conocido como daloonah, la forma improvisada de bailar dabke; un darbuka, un nay y un mijwiz se fueron sumando con el fin de mantener a los hombres marchando en el frío clima. Con el paso del tiempo, el dabke llegó a ser una de las tradiciones libanesas más famosas y se ha esparcido por todo el mundo. Hoy, el dabke se baila en cada hogar libanés; se hace más movido y excitante cuando amigos y familias se reunen en la mesa libanesa con arak o vino y representan esta danza
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Bueno y para los que no saben que es un Darbuka es un instrumento de percusión muy conocido en todo oriente...algo mas comercial sería Shakira bailando (bueno la música).
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hasta entonces

viernes, febrero 16

Como tan!!

Yo aquí apareciéndome como suelo hacerlo de vez en cuando.

Hoy los dejo con uno de mis pasajes favoritos que habla sobre un rey y su inmensa habilidad para resolver los problemas (entiéndase por sabiduría)

En aquel tiempo vinieron al rey dos mujeres rameras, y se presentaron delante de él.
Y dijo una de ellas: ¡Ah, señor mío! Yo y esta mujer morábamos en una misma casa, y yo di a luz estando con ella en la casa.
Aconteció al tercer día después de dar yo a luz, que ésta dio a luz también, y morábamos nosotras juntas; ninguno de fuera estaba en casa, sino nosotras dos en la casa.
Y una noche el hijo de esta mujer murió, porque ella se acostó sobre él.
Y se levantó a medianoche y tomó a mi hijo de junto a mí, estando yo tu sierva durmiendo, y lo puso a su lado, y puso al lado mío su hijo muerto.
Y cuando yo me levanté de madrugada para dar el pecho a mi hijo, he aquí que estaba muerto; pero lo observé por la mañana, y vi que no era mi hijo, el que yo había dado a luz.
Entonces la otra mujer dijo: No; mi hijo es el que vive, y tu hijo es el muerto. Y la otra volvió a decir: No; tu hijo es el muerto, y mi hijo es el que vive. Así hablaban delante del rey.
El rey entonces dijo: Esta dice: Mi hijo es el que vive, y tu hijo es el muerto; y la otra dice: No, mas el tuyo es el muerto, y mi hijo es el que vive.
Y dijo el rey: Traedme una espada. Y trajeron al rey una espada.
En seguida el rey dijo: Partid por medio al niño vivo, y dad la mitad a la una, y la otra mitad a la otra.
Entonces la mujer de quien era el hijo vivo, habló al rey (porque sus entrañas se le conmovieron por su hijo), y dijo: ¡Ah, señor mío! dad a ésta el niño vivo, y no lo matéis. Mas la otra dijo: Ni a mí ni a ti; partidlo.
Entonces el rey respondió y dijo: Dad a aquélla el hijo vivo, y no lo matéis; ella es su madre.
Y todo Israel oyó aquel juicio que había dado el rey; y temieron al rey, porque vieron que había en él sabiduría de Dios para juzgar.

1 Reyes 3:16-28 RV1960

Lo que siempre me llama la atención y no deja de sorprenderme cada que lo leo es esto: - A veces la solución más ilógica es la mejor solución para un problema.

Y divagando un poco, si hubieran estado en ese lugar cuando el Rey emitió el juicio, que hubieran pensado antes de ver los resultados obtenidos???? Que qué respuesta mas tonta, vdd…y obviamente el rey pudo sentir toda esa incertidumbre de parte de sus súbditos, curiosos y demás, pero no por eso flaqueó en su decisión ni mucho menos se mostró inseguro enfrente de toda esa gente que presenciaba tal acontecimiento. Aunque no dudo que dentro de el pudo existir la duda acompañada de algo de confianza, pero esto no le tocaba saberlo a sus súbditos, estos solo veían la inmensa confianza que el decía tener.


H
a
s
t
a

e
n
t
o
n
c
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